Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Жители Набережных Челнов требуют вернуть большие автобусы

В Набережных Челнах - втором по величине городе Татарстана убрали большие автобусы с местами для инвалидов и детских колясок. Пассажиров пересадили на маленькие маршрутки. Челнинцы запустили петицию на change.org, а житель Казани, сын которого проходит реабилитацию в Челнах, подал иск к мэрии города. Об этом сообщает "Idel.Реалии".


Видео: "Idel.Реалии"

Во вторник, 13 октября Юрий Никишин привез 14-летнего сына Сашу в челнинский реабилитационный центр "Солнышко". После посещения центра, Юрий и женщина, которая тоже привезла сына, решили прогуляться с детьми до Свято-Вознесенского собора и Боровецкого родника. Туда с детьми дошли пешком, около двух километров. а обратно решили вернуться автобусом, поскольку идти было уже тяжело.

На остановке выяснилось, что в транспорт их не посадят. Как рассказал Юрий Никишин, несколько маршруток просто промчались мимо остановки. Водитель одной маршрутки притормозил и даже открыл дверь, но и он отказался их посадить и уехал.

С какого-то момента Юрий начал снимать происходящее на видео, а потом позвонил в полицию. Участковый принял у Никишина заявление. Юрий надеется, что его иск поможет сдвинуть ситуацию с мёртвой точки. Он подал также на моральный ущерб. Сумму иска Никишин пока не называет, но говорит, что дойдёт хоть до ЕСПЧ, если потребуется.

6c374af9712bf46f3bd23414e9c72bc2.jpg

Фото: "Idel.Реалии"



Юрий Никишин и его сын Саша постоянно проживают в Казани, в Набережные Челны их отправили временно. В их доме начался ремонт и управляющая компания демонтировала лифт. По закону на время подобных ремонтных работ инвалидам сразу должны предоставлять путёвки в санатории или аналогичное жильё. Но Никишину удалось выбить путёвку в санаторий в Челнах лишь после того, как у его дома появился корреспондент "Idel.Реалии" с камерой — Юрию позвонили в тот же день и сообщили, что проблема решена.

Месяц назад YouTube-канал "ТатарстанДа!" снял видеоролик о проблемах родителей с колясками в Набережных Челнах. "На руках носить ребенка часа 3-4 я не смогу, тяжело. На такси нас вообще не берут, - рассказывает многодетная мама Гульназ. - До трамвая нам идти два с половиной километра пешком."


Видео: "ТатарстанДа!"

Раньше по городу курсировали большие низкопольные автобусы "НЕФАЗ". Набережночелнинский МУП "Электротранспорт" задолжал АО "Лизинговая компания КамАЗ" более 700 млн рублей за 190 взятых в лизинг пассажирских автобусов. В итоге городское предприятие вернуло машины назад, а пассажиров пересадили на маленькие маршрутки, принадлежащие частным перевозчикам. Трамваев же с низкой платформой сейчас всего два на весь город.

-----

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России
3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.



Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Активисты в Германии на 5 часов блокировали проезд поезда с ядерными отходами

Активисты антиядерных экологических групп в Германии более чем на 5 часов блокировали передвижение поезда с обогащённым ураном, следовавший с предприятия URENCO в городе Гронау (земля Северный Рейн-Вестфалия) в нидерландский порт. Два верхолаза спустились на верёвках с автомобильного моста через железную дорогу и закрепились на высоте, нависая над железнодорожным полотном. В связи с этим проезд поезда был задержан, к мосту прибыл отряд полиции. Полицейские пытались уговорить активистов спуститься, но те оставались висеть под мостом.


f9a79a2fa790cad3b05a4e87c86e9945.jpg

Фото: SofA Münster

47cf6dfb94f973006d3f99aa3229ac59.jpg

Фото: SofA Münster

Был подогнан специальный локомотив с подъёмником, но почему-то полицейские не стали прибегать
к его помощи и вызвали специальную группу с альпинистским снаряжением. Спустившись к висевшим под мостом, полицейские принудительно
подняли их на мост. Внизу всё это время находились другие активисты, державшие баннеры с требованием прекратить вывоз из
Германии обогащённого урана в Россию.


8f0023336d48ce91f732475fcf3eabbe.jpg

Фото: SofA Münster

2d7d474388580874ab4aa87e2ff5bdff.jpg

Фото: SofA Münster

В конце концов поезд, состоявший из 16 вагонов, проследовал в сторону Нидерландов, но с опозданием на пять с половиной часов. Корабль «Михаил Дудин», который должен везти эти отходы в Россию, прибыл в порт Амстердама рано утром 5 октября. Предприятие URENCO занимается поставкой обогащённого урана в Россию с мая 2019 года, это уже 20-я по счёту поставка обогащённого урана из Гронау. И каждая такая поставка сопровождается антиядерными акциями. За это время в Россию уже отправлено 17100 тонн урановых отходов, которые прибывают в Челябинскую область. Антиядерные группы в Германии и в России требуют прекратить эти поставки, так как считают их ядерными отходами, с утилизацией которых каждая страна должна справляться самостоятельно, не перекладывая проблему на будущие поколения.

ad3c9442d2eb2a96923a712a871af9af.jpg

Фото: SofA Münster

Кроме того, у немецких активистов есть основания считать нынешние поставки незаконными. Парламентская партия Зелёных получила экспертное заключение юристов, что эти ядерные материалы относятся к материалам с возможным двойным использованием – теоретически они могут в дальнейшем использоваться для производства содержащих уран боеприпасов, что является нарушением федеральным правительством Германии наложенных в отношении России санкций ЕС.

Немецкие антиядерные активисты давно требуют закрыть урановый завод в Гронау, так как на предприятии находится много высокотоксичных и радиоактивных ядерных отходов. Германия закрывает у себя все атомные станции, постепенно выводит реакторы из эксплуатации, замещая их мощности преимущественно возобновляемыми источниками энергии.

Заглавное фото: SofA Münster

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Перевозчики Новокузнецка потребовали отставки мэра и губернатора

В Новокузнецке 13 предпринимателей, занимающиеся городскими пассажирскими перевозками, записали видеообращение к президенту Владимиру Путину. В нём они потребовали отставки мэра Сергея Кузнецова и губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва.

Видео опубликовано на в Instagram-аккаунте руководителя крупнейшего новокузнецкого частного перевозчика "Автолайн" Евгении Корюковой. Предприниматели рассказывают в нём работают на рынке пассажирских перевозок Новокузнецка с 1994 года и хотят продолжить это делать. Предприниматели выступают против реформы общественного транспорта, которую затеял муниципалитет Новокузнецка.

"Мы – перевозчики города Новокузнецка, работаем на действующей маршрутной сети с 1994 года и хотим продолжить работать дальше. Развиваться, покупать новые автобусы на благо нашего города. Но мэр Кузнецов уничтожает нас как малый бизнес, лишает наших работников рабочих мест, а пассажиров – действующих маршрутов. Губернатор Кузбасса не реагирует на данную ситуацию. Без работы останутся более 1000 человек, кто будет кормить их семьи?", - заявили перевозчики в своём обращении.

Реформа пассажирского транспорта в Новокузнецке по плану должна завершиться к ноябрю 2020 года. Глава города, по словам автором обращения, пролоббировал приход на рынок перевозок компании из Санкт-Петербурга "Питеравто". Предприятие получит статус монополии, количество маршрутов будет сокращено, а вместо кондукторов будут использоваться валидаторы. Работы лишатся 1 150 сотрудников частных автотранспортных предприятий и ещё 450 человек, работающих в муниципальных пассажирских перевозках.

"Итак близится час Х, и Транспортная реформа явит Новокузнечанам себя во всей красе. За бортом окажется много лет работы и много безработных семей. Созданный городской кадровый штаб- как и все начинания администрации, тихо работает на бумаге. А фактически вот что выходит: все водители муниципальных предприятий - теряют льготный стаж. Те,кому осталось ещё чуток и пенсия раньше. Обещанные трудовые места для кондукторов- ещё не созданы. Работники Управления по транспорту продолжают уверять что их изношенный на 97% муниципальный транспорт работает на 100%. А транспорт частников работает еле-еле на 50%. Мэр на всех углах кричит, что его задолбали «ржавые ПАЗики»,умалчивая что лично ОН затормозил развитие общественного транспорта Новокузнецка. Мотаясь от Легкого метро до Космического трамвая, мэр ловко подводил плацдарм для старых друзей из ПитерАвто, которых он не смог запустить в 2015 году" - написала Евгения Корюкова в своём посте.

Причиной для столь масштабных изменений на рынке пассажирских перевозок Новокузнецка администрация города считает необходимость закупки новых низкопольных автобусов. Компания из Северной столицы по 10 госконтрактам поставит на городские маршруты 280 новых автобусов.

"Чем ещё бахвалится мэр- новыми низкопольными автобусами? Так и мы предлагали сменить состав в 2018 году. И тогда в городе были более качественные марки автобусов, чем сейчас привезут. Если посмотреть историю ВОЛГОБАСа, то все станет ясно. Отчего там есть автобусы? Потому как, они на хрен никакому хозяйственнику НЕ НУЖНЫ. Зима 2021 всё покажет. Чего добился мэр? Мы все скоро узнаем. Точка невозврата пройдена. Деньги получены, бюджет попилен. А я желаю пассажирам терпения", - поясняет Евгения Корюкова.

В апреле частные перевозчики уже устраивали в Новокузнецке акцию протеста. Более 100 автобусов не вышли на 12 маршрутов общественного транспорта утром 30 апреля, жители не могли выехать из четырёх районов города. Затем в августе предпринимателиорганизовали траурную акцию с черными шарами, которые прикрепили к своим автобусам. А 19 августа провели зонтичный флешмоб у администрации. Несколько десятков человек пришли с зонтиками и без плакатов, чтобы привлечь внимание к проблеме.

Фото - kuzpress.ru/

-------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Вопреки обещаниям чиновников, поезда не останавливаются на Шиесе

С 21 сентября ожидалось возобновление остановок пассажирских поездов на станции Шиес в Архангельской области, где с июля 2018 года по июнь 2019 года велось строительство мусорного полигона для отходов из Москвы и Подмосковья. Возле станции продолжает действовать лагерь активистов, куда можно добраться только по техническому проезду вдоль газотрассы, по которому ограничен доступ личного автотранспорта. Сотрудников строительства, частного охранного предприятия и полиции доставляет служебный поезд. Также на станцию регулярно подвозятся продукты питания и другие грузы. Последний завоз был зафиксирован 18 сентября.

Видео: Вести с Шиеса (ВКонтакте).

До начала строительных работ на Шиесе остановка поездов не производилась, станцию открыли для сотрудников строительства. Этим стали пользоваться экологические активисты, которые основали в декабре 2018 года экологическую вахту. После решения о заморозке строительства активисты обнаружили, что с 25 июня 2019 года до станции Шиес невозможно купить билет. В ответе на соответствующий запрос Росжелдор ответил, что на станции Шиес не предусмотрена остановка поездов дальнего следования, а в пресс-службе «РЖД» заявили, что станция закрыта из-за отсутствия спроса на билеты.

5ee9cb638e7ca5c8f5d9a304bbcd62ad.jpgПосадка активистов в поезд, 20 июня 2019 года (за несколько дней до закрытия).

Тема возвращения остановки на Шиесе была озвучена 7 сентября, когда в Архангельск прибыл министр транспорта Евгений Дитрих. Временно исполняющий обязанности губернатора Архангельской области Александр Цыбульский показывал ему ход реконструкции железнодорожного вокзала Архангельска. Мероприятие было открытым, и на него удалось попасть активистке бессрочной акции экологического протеста Ольге Елсаковой. Она спросила у министра, когда на станции Шиес будет возобновлена остановка поездов, но ответа по теме не последовало.

В тот же день на сайте Федерального агентства железнодорожного транспорта появился приказ об открытии станции Шиес, который вступал в силу через 14 дней, а на утро следующего дня в Telegram-канале Цыбульского, на тот момент являющегося кандидатом на губернаторских выборах 13 сентября от партии «Единая Россия», появился пост, в котором чиновник заверил, что станцию Шиес откроют ровно через 14 дней.

18481bbf83e13411e7b7e813974a088a.jpg

Фото: Комитет защиты Северной Двины г. Котлас (ВКонтакте).

Через несколько дней активисты стали обращать внимание на то, что на сайте ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) невозможно купить билет до станции Шиес. 17 сентября депутат областного Собрания Алексей Кувакин решил удостовериться в том, произойдут ли обещанные изменения. Он позвонил в единый информационно-сервисный центр «РЖД» с целью узнать, может ли он купить билет до станции Шиес.

«По предоставленной мне информации даже в октябре нет возможности доехать до ст. Шиес на поездах РЖД, поскольку они не делают там остановки», – сообщил депутат.

21 сентября Алексей Кувакин позвонил снова, но последовал такой же ответ. В это же время журналисты Znak.com получили неутешительную информацию в пресс-службе Северной железной дороги, к которой относится Шиес: «Соответствующей телеграммы о внесении изменений в расписание пассажирских поездов к нам из Москвы не поступало», – подчеркнули в пресс-службе СевЖД.

Юрист Сергей Якимов, участник инициативной группы «Чистая Урдома», рассказал корреспонденту «Активатики» о возможных причинах того, почему станция до сих пор закрыта:

«На мой взгляд, в решении этого вопроса есть ряд проблем, вызванных взаимодействием различных коммерческих и надзорных структур. Открыть станцию - ещё не значит, что пассажирский поезд будет не ней останавливаться. Росжелдор – надзорный орган, который не управляет самим хозяйством, он просто регулирует отношения в этой сфере. Организовать остановку поезда может только хозяйствующий субъект – РЖД. РЖД такая остановка сейчас невыгодна, и эти расходы должен кто-то покрывать. Таким образом, Архангельская область должна заключить договор на организацию пассажирских перевозок на этой станции с РЖД и платить за это. Кроме этого, на станции Шиес нет перрона, то есть могут быть проблемы ещё и с этой стороны», – считает Сергей Якимов

В настоящее время дальнейшая судьба строительства полигона неизвестна. Рекультивация одного из участков выполняется крайне медленно, а статус других не изменён. Во время визита на Шиес 26 августа Цыбульский пообещал передать самый крупный участок, на котором планировалось размещение отходов, под индивидуальное жилищное строительство. Судебные процессы по участку, находящемуся в субаренде у инвестора строительства, продолжаются. В январе Арбитражный суд Архангельской области признал строения, возведённые ООО «Технопарк» на этом участке, незаконными и подлежащими сносу в течение месяца с момента вступления решения в силу. ООО «Технопарк» не согласился с решением и обжалует его в Четырнадцатом арбитражном апелляционном суде (г. Вологда). Следующее заседание назначено на 26 октября.

-------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек
- Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан
России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать
репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские
расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь
проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.




Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

В Марьиной Роще сносят гаражи "Энергетик"

Жителям гаражно-строительного кооператива "Энергетик" в Марьиной роще объявили, что их гаражи будут снесены. Трансляция SotaVision:


Снос гаражей назначен на час дня 26 августа, сообщил утром в своем Facebook депутат Сергей Митрохин. Также он написал, что выезжает на место: "Надеюсь успеть приехать и разъяснить рейдерам, что они неправы".

Как отметил Сергей Митрохин, никаких судебных решений по поводу гаражей или иного обоснования законности их сноса нет. Ранее, 10 августа члены ГСК "Энергетик" и Сергей Митрохин встречались с главой Управы Марьиной рощи Владимиром Литовским. Глава управы пообещал запросить документы, подтверждающие намерение РЖД проложить на этой территории новые железнодорожные пути, после чего провести еще одну встречу с владельцами гаражей. До того, заверил Владимир Литовский, "гаражи никто не будет трогать".

Однако вчера Татьяна Семенова, заведующая сектором строительства, имущественно-земельных отношений и транспорта управы Марьиной рощи, позвонила председателю ГСК и сообщила, что до конца этой неделе "все гаражи будут снесены".

fa211c9115b7669662150e160abdffd4.jpg

Объявления о сносе появились на гаражных боксах гаражно-строительного кооператива "Энергетик" (7-й пр. Марьиной Рощи, вл. 11) в июле 2020 года. Префектура в ответ на запрос жителей сослалась на распоряжение Федерального агентства ж/д транспорта об организации ж/д движения «Подольск-Нахабино».

Фото: Сергей Митрохин

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Власти оставили Москву без троллейбусов

С 25 августа на дороги Москвы вместо троллейбусов выйдут электробусы и автобусы. Городские власти так и не прислушались к звучавшим несколько лет призывам активистов отказаться от закрытия маршрутов.

О планах заменить троллейбусы дизельными автобусами и электробусами говорилось давно, но в реальность они воплотились только в этом году. «Решение постепенно отказываться от троллейбусного сообщения далось нам непросто, но мы понимаем – это шаг вперёд», – приводит ТАСС слова главы ГУП «Мосгортранс» Леонида Антонова.

Единственный троллейбусный маршрут решили оставить «в знак уважения к этому виду транспорта»: он свяжет Комсомольскую площадь и Новорязанскую улицу, где в июне 1937 года был открыт второй троллейбусный парк.

25 августа уже не вышли на рейс троллейбусы №№ 60 и 72, маршрут которых проходил по улице Каховка. Депутат Мосгордумы Дарья Беседина, которая активно выступает в защиту экологичного общественного электротранспорта, назвала уничтожение троллейбусов большой ошибкой.

В октябре 2017 года на площади Краснопресненской заставы прошёл очередной митинг в защиту московского троллейбуса под лозунгом «За удобный и экологичный транспорт». Идею с электробусами участники акции считают неудачной, как и некоторые урабнисты. Так, блогер Илья Варламов писал, что современные электробусы значительно уступают привычным троллейбусам по своим характеристикам: у них маленький запас хода, долгая подзарядка и не слишком отработанная пока конструкция.

Тем не менее, сейчас в Москве 36 электробусных маршрутов на юго-западе, западе, северо-западе, севере, северо-востоке, востоке и в центре столицы. По данным «Коммерсанта», на дороги столицы выходят 450 электробусов, до конца года их будет 600, а к 2024 году – более 2,6 тыс. Два контракта по поставке электробусов мэрия заключила в 2018 году (на 6,35 млрд руб. каждый – с КамАЗом и ГАЗом), еще один – на 6,57 млрд руб. в 2019 году (с КамАЗом).

Ставка на дизельные автобусы активистам и местным жителям не до конца понятна. В своём Twitter урбанист Михаил Кац заметил: «Весь мир переходит с грязного дизеля на электротранспорт, мы – наоборот». Опрошенные им эксперты называют решение властей Москвы «гигантским шагом назад, если говорить о шуме, дыме и окружающей среде».

Группа депутатов Мосгордумы (Сергей Митрохин, Дарья Беседина и другие) ранее обращались к мэру Сергею Собянину с просьбой сохранить троллейбусное движение. В их письме, на которое ссылается «Коммерсант», в частности говорится, что троллейбус является «визитной карточкой» и «брендом» города; что он может стать символом Москвы, как двухэтажный автобус в Лондоне; что «современный троллейбус» выгоднее и дешевле электробусов.

К слову, «Новые Известия» писали, что итог «улучшения» работы ГУП «Мосгортранс» налицо: если в 2012 году в Москве было 8600 автобусов и троллейбусов (7 тыс автобусов, 1600 троллейбусов), то в 2019 году станет 7821 автобусов/троллейбусов/электробусов. «Таким образом, парк наземного городского транспорта с учётом приобретения 300 электробусов сократится на... 779 единиц!», – писало издание. То есть городские власти идут по пути сокращения общественного транспорта.

Фото обложки: источник

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

"Мы достойны того, чтобы быстро добраться до дома": В Перми прошел многолюдный митинг за э

Сегодня, 9 февраля, в Театральном сквере в центре Перми прошел митинг за сохранение электрички, а также против повышения стоимости проезда в общественном транспорте, сообщает "59.RU".


Митинг прошел в центре Перми, около оперного театра и администрации. Это было приятным сюрпризом: активисты сначала подавали заявку на митинг в сквер Решетникова (Мотовилихинский район), но власти запретили митинг в сквере, а взамен предложили площадку в самом центре. Обычно бывает наоборот.

29752c5f_resizedScaled_1020to765.jpg

Организаторы акции - координатор штаба Навального Сергей Ухов и активистка движения в защиту электрички Людмила Ёлтышева.

Участниками стали несколько сотен человек: от 250 (по подсчетам администрации города) до 2000 (пермский штаб Навального) участников. Журналист Properm.ru, которая была на акции, называет цифру в 700 человек.

30c2af14_resizedScaled_1020to765.jpg

Нужно отметить, что в Перми не в первый раз проходят митинги по транспортным проблемам, но пожалуй, это самый массовый митинг за последние несколько лет.

8dd8965b_resizedScaled_1020to765.jpg

С 27 января перестали ходить электрички от Перми I до Перми II, а с 1 февраля стоимость проезда в автобусах и трамваях выросла сразу на 30% — с 20 до 26 рублей. По мнению активистов, это "примеры вредных и глупых решений". Электричку необходимо было сохранить как минимум до начала работ по строительству скоростного трамвая. Закрытие участка Горнозаводской железной дороги Пермь2 - Пермь1 - это значительное увеличение затрат времени в пути и вынужденные дополнительные пересадки. А с учетом повышения цены на проезд - дорога получается еще и экономически невыгодной.

Много пермяков утром ждали автобус, чтобы уехать со станции

Утро 27 января на станции Пермь I ознаменовалось маленьким транспортным коллапсом: толпы пермяков пытались втиснуться в подъезжающие микроавтобусы. Это при том, что в преддверии этого дня число рейсов автобусов № 2 и 51 увеличили в два раза, до 10 на каждом маршруте, но первый же день без электрички показал, что этого числа недостаточно.

Места явно не хватает

После этого власти Перми пообещали увеличить число автобусов до 25, по крайней мере в часы пик. Также разрешили людям, приехавшим на электричках, бесплатно пересаживаться на автобусы при предъявлении билета на пригородный поезд. Но это явно кризисная мера, и на долгосрочную перспективу она не рассчитана.

EkPBmuOPXg0.jpg

Активисты подозревают, что один из мотивов закрытия участка железной дороги - желание "освоить" примыкающие к нему участки.

"Мы работаем и достойны того, чтобы быстро добраться до дома", - заявил с трибуны один из жителей города:


Как сообщает инициативная группа "Электричке быть!", активисты и жители направляли обращения в Пермскую транспортную прокуратуру. Многие уже получили приглашения из транспортной прокуратуры по вопросу закрытия железной дороги для уточнения доводов обращения. Активисты просят не игнорировать эти приглашения и помочь прокурору собрать все необходимые материалы, чтобы впоследствии можно было оспорить Приказ Минтранса РФ о закрытии железной дороги и восстановить движение по участку Пермь2 - Пермь1.

Еще в 2017 году экс-губернатор Пермского края Максим Решетников выступил с идеей пустить вместо электричек от Перми-1 до Перми-2 скоростной трамвай. Однако строительство путей трамвая еще даже не началось. а электричек уже нет.

Фото, видео: "59.RU", "Properm.ru". Фото в заголовке - Сергей Ухов

-----

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале



Читать подробнее на сайте Активатика

15 декабря - единый день действий против ввоза «урановых хвостов» в Россию. Акции в Петербурге

На этой неделе стало известно, что из Германии отправилась очередная партия «урановых хвостов» в Россию. Судно «Михаил Дудин» с 600 тоннами ядерных отходов вышло из Амстердама 12 декабря и должно прибыть в Санкт-Петербург в среду, а затем груз отправят по железной дороге в Новоуральск (Свердловская область).

9261922522205ee251e20d27488764ab.jpg

Координатор движения "Красивый Петербург" Красимир Врански

В связи с этим по всей России 15 декабря пройдут акции протеста. В Петербурге одиночные пикеты проходят у станции метро Автово, вдоль железной дороги, где предположительно на следующей неделе должен пройти состав с «урановыми хвостами».

c848c9c7f17830091d29f40abeb361a6.jpg

Депутат МО "Ульянка" Сергей Крупко


Против ввоза в Россию урановых «хвостов» из Германии выступают уже 33 организации и движения. Обращение к властям Германии и России, энергетическим концернам RWE, E.ON и госкорпорации «Росатом» с требованием прекратить ввоз в Россию побочных продуктов обогащения урана подписали более 54 000 человек со всей России.

Михаил Павлов, основатель фонда "Наследие Афтово" и местный житель прокомментировал проезд "урановых хвостов" через жилой квартал

Накануне пикетов организатору акции Михаилу Павлову неизвестные разбили окна в офисе фонда "Наследие Афтово". Михаил - основатель и руководитель фонда.

013f84826ba0b878c730f8c437239361.jpg



Читать подробнее на сайте Активатика

Немецкие активисты остановили поезд с урановыми "хвостами" для России

В Германии активисты из группы Contratom остановили поезд с урановыми хвостами, который направляется из Гронау в Россию. При помощи альпинистского снаряжения они вывесились прямо над полотном железной дороги в Метелине. Об этом сообщил на своей странице руководитель проекта энергетической программы Гринпис России Рашид Алимов. По его информации, состав стоит на путях уже более трех часов.

c259f334a7c57d853625ad7fbfc9f3e4.jpg

На месте акции протеста находится полиция.

f5282bfda52b076d36473e7fc899b44f.jpg

Поезд с ядерными отходами отправился из Гронау сегодня днём. По информации Greenpeace, по маршруту следования состава немецкие экоактивисты планируют провести целую серию акций.

В конце октября стало известно о том, что в Россию возобновился ввоз радиоактивных отходов (РАО) из Германии. В течение ближайших трех лет в планах компании Urenco поставить в Россию 12 тысяч тонн отвального гексафторида урана. Помимо этого сообщается, что в текущем году в Новоуральск уже было ввезено 3,5 тыс. тонн опасных отходов, которые хранятся в контейнерах под открытым небом.

Урановые "хвосты" – отвальный гексафторид урана (ОГФУ) – отходы производства ядерного топлива с относительно низким содержанием урана-235.


Фото - Рашид Алимов

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.




Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Жители Сургута "обняли" парк, защищая его от застройки

Жители Сургута выступают против строительства автовокзала в районе Грибоедовской развязки. Горожане вышли на флешмоб и попытались обнять лесопарк, который планируется вырубить под строительную площадку. В акции протеста приняли участие более 300 горожан, сообщает издание "Накануне". Жители буквально встали в импровизированный живой щит, защищая собой зеленую зону.

d09ee6476e2e462c566a9cff9cd16cb1.jpgФото - АГИТ РОССИЯ

Жители 38, 39, 40 и 41 микрорайонов Сургута взялись за руки и выстроились вокруг лесопарка, на месте которого планируется строительство автовокзала.

«Сургутяне выразили свой протест против возведения нового объекта. Многие уверены, что на данном участке дороги образуется транспортный коллапс. К тому же будут уничтожены деревья», - пояснили участники акции.

11 ноября инвестиционный совет Сургута утвердил проект строительства нового автовокзала в районе Грибоедовской развязки. Инвесторы в лице Нижневартовского пассажирского автотранспортного предприятия № 1 готовы взять все обязательства по возведению проекта на себя и вложить более 200 миллионов рублей в новый автовокзал.

15 ноября, как сообщает издание "Федерал пресс", жители микрорайонов, расположенных вблизи развязки встречались с заместителем главы Сургута Алексеем Жердевым. Во время встречи горожане поделились опасением на счет нового объекта. Сургутяне считают, что транспортная ситуация в районе в связи с планируемой стройкой станет ещё хуже, кроме того, они рассказали, что лес, который планируется вырубить, является для многих местом отдыха и прогулок. Чиновники попытались уверить их в том, что сейчас в районе идет строительство двух дорог, а также закладывается финансирование еще на три, такие меры должны снизить транспортную нагрузку на имеющиеся развязки. Замглавы города также проанонсировал создание технопарка «Кванториум» и реконструкцию местного парка. Однако ни точных, ни ориентировочных сроков он не назвал.

957423b8d06590dd38a6f7532b6f2985.jpgФото - АГИТ РОССИЯ

На акцию сургутян отреагировал глава города Вадим Шувалов. Градоначальник прокомментировал ситуацию в социальных сетях так:

"Флешмоб против строительства автовокзала в районе Грибоедовской развязки указал мне на две вещи: во-первых, сургутяне - сильные и сплоченные люди, которые любят свой город. Я глубоко уважаю вас за это. Во-вторых, мы недостаточно рассказали о самом проекте, поэтому возникло много домыслов и слухов. Начнем активнее информировать население о планах по развитию инфраструктуры Сургута. Нас часто справедливо критикуют: за качество дорог, какие-то новые решения. Но любые преобразования требуют аккуратности, диалога, иногда компромисса. Приглашаю обсудить вопрос автовокзала вместе - распорядился запланировать встречу с жителями".

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика