Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Крымчане попросили Путина защитить старейший аэродром республики от застройки

Жители крымского села Перово записали видеообращение к президенту России Владимиру Путину, в котором попросили его сохранить старейший в Крыму аэродром "Заводское", сообщает издание "Крым. Реалии". Местные жители и авиаторы обеспокоены планами отдать территорию аэродрома под жилищную застройку. В своем обращении активисты попросили главу государства отменить решение о застройке, которое было принято в 2016 году.

«Так складывается, что мы, возможно, станем свидетелями того, что вместо развития малой авиации похороним это поле застройкой под микрорайон «Заводское». На этом поле взяли первую ступеньку в небо 11 героев Советского Союза, оно должно жить, и у него все для этого есть. Но государство хоронит государственное предприятие, что само по себе нонсенс. Если у кого-то возникнет идея перенести аэродром, это будет означать потерю персонала, который работает в местных структурах… На данный момент на этой площадке ведут свои работы санитарная авиация, МЧС, Росгвардия, ФСБ. Самолетного спорта уже не стало несколько лет назад, остались парашютисты и авиамоделисты… У предприятия «Универсал-Авиа» практически 80-летняя история, здесь работают высококвалифицированные специалисты, которые в том числе обслуживали миротворческие миссии ООН», - заявили неравнодушные крымчане.


Информация о планах застроить аэродром появилась в 2017 году. Пророссийский активист Александр Талипов опубликовал копию протокола совещания чиновников с единственным застройщиком - строительной компанией «Консоль-Строй ЛТД». Она была основана нынешним спикером российского парламента Крыма Владимиром Константиновым. Чиновники решили, что ГУП «Универсал-Авиа», которое работает на территории "Заводского", должно отказаться от прав на земельный участка с аэропортом, чтобы здесь можно было возвести жилой массив. А само предприятие перенести на базу аэропорта "Симферополь".

f548e5cee9ea6dbcf08f6662a0ca5af1.jpg

Фото - primechaniya.ru

В 2019 году на обращения местных жителей о судьбе аэродрома чиновники отвечали так:

"В настоящее время прилегающая к аэропорту «Заводское» территория застроена преимущественно объектами жилого назначения (индивидуального и многоэтажного), что формирует небезопасную среду для жилого образования и противоречит отраслевым нормативным требованиям в сфере авиационной безопасности и жилищного строительства. Учитывая целесообразность выноса аэропорта «Заводское» за пределы жилой зоны, во исполнение поручения Главы республики Крым от 24.06.2016 №01-62/176, администрацией Симферопольского района и администрацией Симферополя разработана и согласована «Схема размещения объектов города Симферополя, которые планируется вынести за его пределы на территории Симферопольского района». Согласно указанной схеме, использование территории аэропорта «Заводское» предлагается объектами административно-делового, физкультурно-оздоровительного и жилого назначения".

В качестве обоснования планов на застройку аэродрома чиновники называют убыточность ГУП «Универсал-Авиа». По словам вице-премьера полуострова Евгений Кабанов, предприятие якобы с 2015 года причиняет бюджету от 5 до 10 миллионов рублей прямых убытков ежегодно, при том что субсидии составляют от 40 до 50 миллионов рублей. Сотрудники предприятия считают, что республиканские власти намеренно приводят предприятие к банкротству, чтобы отдать территорию под застройку. По их мнению, проблемы начались с приходом в ГУП нового руководства.

Аэродром "Заводское" занимает участок земли площадью в 200 гектаров. На его территории власти Крыма хотят построить новый жилой микрорайон. Кроме многоквартирных высоток, по проекту, который в октябре 2020 года презентовала главный архитектор Крыма Ирина Соловьева, в "Заводском" будет построено порядка 10 детских садов: шесть - отдельно стоящих и четыре - встроенных на полторы тысячи мест, а также три отдельно стоящих школы на 4,5 тысячи человек. Запланирован медицинский центр: поликлиника на 200 посещений в смену и госпиталь на 500 коек. И еще спортивный комплекс с бассейном и торговый центр.

Аэродром "Заводское" был создан в 1915-1916 годах для испытаний самолетов, выпускаемых симферопольским филиалом завода аэропланов Анатра, а затем в 1932 года стал учебной базой для первой в СССР школы гражданских летчиков. Аэропорт расположен в естественной аэродинамической трубе, образованной двумя грядами Крымских гор, что создает благоприятную розу ветров и скорость ветра, особо важную для легкой авиации и СЛА.

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Приключение "черного ящика". МАК рассказал о перемещениях самописца с российского лайнера

В январе 2020 года самолет Nordwind аварийно сел в Анталье, ударившись носовой стойкой. При расследовании инцидента оказалось, что речевой самописец был стерт, использовался на другом самолете и ехал в ручной клади. Русская служба Би-би-си разбирается, что случилось с самолетом в Анталье. https://www.bbc.com/russian/news-52902151

Рабочие авиазавода взбунтовались против новой системы оплаты труда

На ульяновском самолетостроительном заводе АО «Авиастар-СП» (входит в госкорпорацию «Ростех» в составе Дивизиона транспортной авиации Объединённой авиастроительной корпорации) рабочие возмутились новой системой оплаты труда. Недовольство начало нарастать с 12 мая, когда основной состав вышел на работу после изоляции, а пика оно достигло 13-14 мая. В четверг, 14 мая, сотрудники фактически приостановили работу.

Видео, на котором группа рабочих агрегатно-сборочного производства ругается с представителем руководства, появилось в сети и Telegram-каналах. Причиной стал приказ управляющего директора завода Василия Донцова от 29 апреля 2020 года № 24 К «О совершенствовании системы оплаты труда основных и производственных рабочих», уточняет «Коммерсантъ».

Документ вводит на заводе новую форму оплаты труда для всей численности основных и производственных рабочих с обновлением тарифных сеток с отменой месячных и персональных окладов рабочих, аннулированием прежних тарифных ставок. Работникам предлагается переоформить трудовые договоры, с теми, кто не согласен с измененными условиями, трудовые договоры будут расторгнуты.

В заявлении для СМИ АО «Авиастар-СП», опубликованном на сайте предприятия, отмечается, что часть «новых стимулирующих норм системы оплаты начнет действовать с 1 июля 2020 года на всех производственных участках предприятия». Представители компании подчёркивают, что тарифная часть увеличивается, как и предельный размер ежемесячной премии – с 40% до 110% в зависимости от объема выполненных работ.

Однако работники считают, что в результате ни о каком росте зарплат речи не идёт. В качестве подтверждения этому «Ъ» ссылается на тарифную сетку №1 в приказе, из которой видно: «основной рабочий основного производства 1 разряда при сдельной оплате труда получит 16, 6 тыс. рублей, 5 разряда – 27,1 тыс. рублей». Один из станочников рассказал изданию, что рабочие на авиазаводе «получают фактически от 50 до 70 тыс. рублей, теперь получается, что максимум возможного – порядка 25 тыс.».

Фото – источник

В официальном комментарии руководство «Авиастара-СП» утверждает, что «ухудшения оплаты труда не будет». Сейчас зарплата на предприятии выплачивается вовремя и в полном объёме. Однако, судя по тексту, отказывать от новой методики завод не будет. Её усовершенствовали, чтобы повысить заинтересованность работников «в высоких результатах труда» и привлечь квалифицированный персонал, говорится в сообщении.

Как сообщает «Ъ» со ссылкой на председателя заводского профкома Валентину Грушину, новая схема оплаты подойдёт для отлаженного производства без задержек на любом из этапов. В реальности снижение зарплаты у кого-то из сотрудников вполне реально. Рабочие сейчас готовят возражения.

Тем временем, Прокуратура Ульяновской области организовала проверку исполнения трудового законодательства на АО «Авиастар-СП». На предприятие выехали начальник отдела управления по надзору за исполнением федерального законодательства прокуратуры Ульяновской области и прокурор Заволжского района Ульяновска.

--

Справка

АО «Авиастар-СП» – крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Специализируется на производстве самолетов Ил76 МД90 А, пассажирских семейства Ту204, сервисном обслуживании Ан124 «Руслан», участвует в кооперации по производству нового МС21 и Ил112 В, ведёт монтаж интерьеров и отработку систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100.

По итогам 2018 года выручка составила 5,142 млрд рублей, убыток – 6,880 млрд. На предприятии работают более 9 тыс. сотрудников.

Фото в заголовке – источник

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

3200699c0cc8ad2b82fa23a21a2e0d7b.png

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале


Читать подробнее на сайте Активатика

Солнцевские жители весь день останавливали внезапные строительные работы

Жители столичного района Солнцево с 8 утра 14 мая препятствовали началу земляных работ по забору проб грунта. На улицу Авиаторов, дом 5 приехали буровые установки. Весь день жители не давали поставить забор и начать стоителям работать. Вокруг буровых до вечера лежали опрокинутые железные ограждения, а бурильщики стояли в нерешительности. Несмотря на карантин, далеко не у всех рабочих были индивидуальные средства защиты, обязательные для ношения в общественных местах - перчатки и маски.

c7097d1619ed0fccfc666278fce1cbce.jpg

Заранее строители не поставили щит с информацией о проведении каких-либо работ, отказывались показать жителям разрешение на земляные работы. Только к 18 часам вечера, когда по вызову жителей приехала полиция, геологи показали сотрудникам органов правопорядка распечатанные разрешительные документы, ордер на забор проб грунта и установили информационный щит.

a90ef9b2bc342084ef223fb12338680c.jpg

"Не нужно обманывать, никаких документов у вас не было с утра, они у вас появились только вечером", - сказала в эфире "Рупора Москвы" жительница Солнцева Фаина строителям.

Как стало известно жителям после установки инфощита, на месте проводит работы Мосинжпроект. Вместо деревьев, там где сейчас небольшая роща и овраг, мэрия собирается строить дорогу, "проектируемый проезд", ведущую к стартовому дому по реновации на Родниковой улице. В начале 2020 года жители улиц Авиаторов и Родниковой проводили митинги протеста.

89d00f45cb86ab4cbc3358d2bdf09ff3.jpg

На фото: один из активистов, протестующий против строительства дороги под окнами и вырубки рощи.


6dcceb6304f93dcb967ebdba0303e37e.jpg

Полиция не предприняла никаких жестких мер, потребовала жителей разойтись по домам и разрешила начать буровые работы после проверки документов на строительство.



03a1ab6fecfd26ea92c03126b714990e.jpg


Москвичи, проживающие на улице Авиаторов, не хотят терять озелененнную территорию, чтобы ради дома по реновации им прокладывали под окнами дорогу. Жители улицы Родниковой недовольны расположением стартового дома. На митингах, проходивших этой зимой, активисты требовали переноса площадки в другое место. Москвичи не хотят жить у оврага, у дороги, даже если они согласны на реновацию, их не устраивает расположение будущего жилья.

Фото и видео "Рупор Москвы"


Читать подробнее на сайте Активатика

Переходит все границы. Ключевым фигурантом дела о сбитом «Боинге» оказался замглавы Погранслужбы ФСБ

4DFD921E-68C2-4FAD-8604-F6D7A9DB917F
The Insider и Bellingcat удалось идентифицировать одного из ключевых фигурантов расследуемого JIT дела о сбитом «Боинге», ранее этот человек был известен лишь как высокопоставленный сотрудник ФСБ «Владимир Иванович». Им оказался генерал-полковник Андрей Бурлака, заместитель руководителя Погранслужбы ФСБ. Именно он авторизировал все поставки боевикам тяжелой военной техники через российско-украинскую границу. На данный момент он самый высокопоставленный из российских госслужащих, официально признанных фигурантами по делу о сбитом «Боинге».

В ноябре 2019 года Объединенная следственная группа (JIT), расследующая дело о сбитом «Боинге» MH17, опубликовала 23 телефонных разговора, перехваченных накануне трагедии, из которых видна степень вовлеченности ФСБ, ГРУ и Кремля в события на Донбассе. JIT утверждает, что эти перехваты свидетельствуют о том, что в месяцы, предшествующие инциденту с «Боингом» (он был сбит 17 июля 2014 года), «влияние Российской Федерации распространялось на административные, финансовые и военные вопросы в ДНР». JIT уточняет, что непосредственно перед днем катастрофы контакты между ДНР и кремлевскими кураторами интенсифицировались. Переговоры шли в основном через специальные телефоны, предоставленные ФСБ и обеспечивающие опцию шифрования связи (этой опцией они пользовались не всегда).

В перехватах фигурируют фамилии Бортникова и Шойгу, есть голос Суркова, но часть из высокопоставленных офицеров российских спецслужб было сложно установить, можно было лишь догадываться, что ими были люди в высоких званиях и что их роль заключается как в непосредственной координации боевых действий, так и в снабжении боевиков вооружением и техникой. Одним из наиболее интересных участников этих телефонных разговоров был некто «Владимир Иванович», который, судя по перехватам, отвечал среди прочего за перемещение через границу тяжелых вооружений (в том числе и пресловутого «Бука»). Он вызывает особый интерес у JIT.

The Insider и Bellingcat удалось установить, что этим человеком был не кто иной как замруководителя Пограничной службы ФСБ генерал-полковник Андрей Иванович Бурлака. На данный момент он самый высокопоставленный из российских госслужащих, официально признанных фигурантами по делу о сбитом «Боинге».

Загадочный Владимир Иванович

В телефонных перехватах, опубликованных JIT, «Владимир Иванович» упоминается неоднократно, и из контекста явствует, что он играл ключевую роль в курировании военных действий на Донбассе и согласовании передвижения вооружений через российско-украинскую границу. Так, например, 1 июля 2014 года премьер-министр" ДНР Александр Бородай " рассказывает своему бывшему работодателю, бизнесмену Константину Малофееву (помогавшему «сепаратистам» в логистике и финансировании), что «командующий операцией, Владимир Иванович», дал команду уничтожить Безлера. Чуть позже он в том же разговоре уточняет — «я сообщил в контору, контора отдала приказ». Жаргонное «контора» обычно относится к ФСБ.

Как минимум до конца июля «Владимир Иванович» сохранял руководящую роль. Так, 31 июля Гиркин (Стрелков) в разговоре, обсуждая поставку новых вооружений, часть из которых «Владимир Иванович приказал отдать Козицыну», гневно отвечает — «мне Владимир Иванович должен ставить приказы сам!»

Есть и другой интересный разговор, прямо накануне катастрофы, 16 июля 2014 года, где Бородай спрашивает Владимира Ивановича, «могут ли наши вертолеты работать в районе Мариновки», но сметливый Владимир Иванович, прежде чем ответить, просит «включить ключик» (то есть шифрование связи), после чего в записи слышен лишь шум.
Утром того же дня Гиркин и Бородай были запечатлены в сюжете Lifenews в 6 километрах от приграничной Мариновки — всего в 3 километрах от места, где на следующий день был сбит «Боинг».

На следующий день (то есть в день сбития «Боинга») некий Сергей (A) звонит из Крыма Владимиру Ивановичу (B) и сообщает, что он летит в Ростов с командой из семи человек и в субботу они уже должны прибыть в пункт назначения (вероятно, на восток Украины). Для их задания им потребуются некоторые вещи, причем все это согласовано с главой ФСБ Бортниковым:

A: (…) Владимир Иванович, да?

B: Да-да, слушаю Вас. Это Владимир Иванович.

A: Э... Мне дал телефон Аксенов. Сказал, что, вот, с Бортниковым согласовано.

B: Я слушаю Вас, да-да. Как Вас зовут?

A: (…) Как мне Вам передать список желаемого? Мы завтра вылетаем в Ростов. У меня люди есть... Я сам из Симферополя, а люди в Москве. Есть список необходимого, а есть список очень необходимого. (…) Так мы в Ростове будем завтра, но просто дело в том, что в субботу мы должны уже быть... там. Э... Найти, пожалуйста, как-то... можно с вами электронкой... (...) Нас семь человек. Семь человек. Основных — семь. (…) Нам, главное, семерым зайти с тем, что надо.

B: (…) Хорошо... Ну, мне собственно сказали, что Вам необходимо. ... (...) Списка у меня нет. Хорошо, давайте я Вам перезвоню. Разберусь здесь.

A: Да. Вы какой-нибудь телефон мне скиньте здесь в Вайбер. Пока они его там расшифруют, мы уже давно его получим и задание выполним.

B: Хорошо, да. Хорошо. (...)

Позже в тот же день Сергей (A) еще раз созванивается с Владимиром Ивановичем (B). Сергей звонит из офиса «одного генерала, который из Москвы у нас», в Крыму. Он сообщает, что обсудил со своим старшим свой список пожеланий для задания. Старший велел Сергею обратиться, если нужно, к Суркову лично, поскольку именно тот ставит задачи.

A: Я сейчас зашел в кабинет к одному генералу, который из Москвы у нас. Он находится в Москве. Я позвонил своему старшему и сказал, что Вы мне такой вопрос задаете. И что мне отвечать…

B: [в сторону]: Сейчас продолжим, Саша. Сейчас продолжим! [обратно в телефон]: Да-да, что?

A: Я говорю, я сказал своему старшему, который в Москве сейчас, что Вы мне вопрос такой задали. Вы ж как б такая последняя инстанция, которая должна нам помочь. А он мне сказал: «Ну, по телефону это нельзя говорить», он говорит: «Если что, пусть он обращается лично к Суркову. Это он ставит нам задачи».

B: Угу. (…) Ну понятно. Хорошо. Я Вам тоже ничего не могу сказать относительно списка. Вот, потому что у меня есть установки, что Вам необходимо выдать. Вот так.

A: Установки от кого, простите?

B: От моего руководителя.

В другом разговоре «Владимира Ивановича» называют «большим начальником», «прилетевшим из Москвы». Из общего контекста становится понятно, что «Владимир Иванович» по своему статусу выше наиболее высокопоставленных командиров на Донбассе и что именно с ним согласовывается поставка тяжелых вооружений на Донбасс.

Генерал-полковник Андрей Бурлака

Нам удалось установить, что «Владимир Иванович» — это начальник оперативно-организационного управления Пограничной службы ФСБ России генерал-лейтенант Андрей Бурлака. Он является первым замом руководителя Пограничной службы Владимира Кулишова, который, в свою очередь, является первым заместителем главы ФСБ Александра Бортникова. В той же позиции он был и на момент катастрофы «Боинга» MH17.

Бурлака родился в 1965 году в дальневосточном городке Советская Гавань на берегу Японского моря. В 1986 году он окончил Московское высшее пограничное училище КГБ СССР, служил пограничником, затем в 1995 году окончил Академию ФСБ и отправился продолжать службу в родной Хабаровский край, где дорос до руководителя пограничной службы Дальневосточного округа. В 2012 году его перевели в Москву на нынешнюю должность.

mehk

Формально никакого отношения Бурлака к войне в Украине иметь не должен. Однако его перелеты, данные которых имеются в распоряжении Bellingcat, указывают на то, что в 2014 и 2015 годах он постоянно летал в Ростов, Крым и Краснодар — три центра управления украинской операцией. Его перелеты хронологически стыкуются с информацией, полученной из перехватов. Например, 15 июля 2014 года прилетает из Москвы в Ростов, а 18 июля, на следующий день после катастрофы «Боинга», возвращается в Москву. А 16 июля в перехваченных разговорах о нем говорят как о «только что прилетевшем из Москвы». Среди его попутчиков мы видим людей, которые имеют прямое отношение к украинской операции, например начальник 5-го управления Сергей Беседа, находящийся под американскими санкциями именно из-за участия в украинской войне.

perelety

Сведения о том, что Бурлака причастен к украинской войне можно найти и в открытых источниках. Так, в октябре 2015 года в одном малоизвестном блоге были опубликованы черновики некоторых внутренних документов ФСБ. СМИ этого тогда просто не заметили (что неудивительно, так как верифицировать некие созданные в формате Word файлы без подписей и печатей невозможно). В этих документах есть немало интересного, в том числе файл от июля 2014 года, помеченный как «совершенно секретный», написанный на имя Бортникова и подписанный «Бурлака А. И». В письме сообщается, что  «Департаментом ПО ПС ФСБ России в рамках дела «……...» осуществляется комплекс агентурно-оперативных и оперативно-боевых мероприятий по разработке лидеров украинских националистических организаций (УНО), членов возглавляемых ими вооруженных формирований и нейтрализации угроз внешней безопасности России, исходящих от указанных лиц. В указанных мероприятиях активно задействуется постоянно проживающий на территории Украины агент «Чапаев», являющийся командиром одного из подразделений Народного ополчения ДНР». Автор письма просит «в целях обеспечения личной безопасности агента «Чапаева» через возможности ЦСТ ФСБ России изготовить указанному лицу комплект документов (общегражданский и заграничный паспорта) гражданина России на вымышленные установочные данные».

Разумеется, проверить подлинность этого черновика невозможно. Однако, во-первых, в некоторых других черновиках содержится информация публично неизвестная, но нами верифицированная, а во-вторых, если бы кто-то хотел сфабриковать документ о спецопеарциях ФСБ в Украине, было бы странно, чтобы автор подделки выбрал имя Андрея Бурлака — формально занимающегося совсем другим направлением работы в ФСБ — совершенно случайно.

Как мы идентифицировали Андрея Бурлака

JIT опубликовал несколько телефонных номеров, которыми пользовался «Владимир Иванович». Один из них обнаружился в приложении GetContact как «Владимир Иванович», причем вместе с контактом сохранен его второй номер. Поиск по этому второму номеру уже выдает контакт под именем «Владимир Иванович Бурлак».

avapr

Такой человек, однако, не обнаруживается в базах данных. Мы начали искать «Владимира Ивановича» во всех известных нам прослушках, слитых письмах и прочих подобных источниках. После нескольких месяцев поисков, наконец, мы обнаружили упоминание «Владимира Ивановича» в переписке 2014 года в мессенджере Viber (слитой в интернет в 2015 году), где Александр Серов, помощник Дениса Пушилина (на тот момент главы ДНР), общается с Алисей Натальченко, ассистенткой Пушилина. В ней они обсуждают то, что решение об отпуске будет принимать некий Владимир Иванович, он же Андрей Иванович, он же замдиректора ФСБ:

2020-04-28_12-23-32

Тут уже поиск среди руководства в ФСБ, с учетом подсказки из Getcontct, позволил быстро обнаружить Андрея Ивановича Бурлака (хотя он, строго говоря, не замдиректора, а заместитель заместителя директора ФСБ). Оставалось только сравнить голос. Мы вскоре обнаружили интервью генерала Бурлака, которое он дал оренбургскому телеканалу в 2013 году. Сравнение голоса не оставляло сомнений, что Бурлака и «Владимир Иванович» — одно и то же лицо. Однако для проведения судебной экспертизы голоса такого короткого фрагмента было недостаточно (желательно иметь примерно минуту записанной речи). Найти другую запись было непросто. Мы обнаружили в поиске по изображению, что лицо Бурлака можно увидеть на случайном фото, сделанном человеком, продающим свой телевизор. Так получилось, что он заснял свой телевизор ровно в том момент, когда Бурлака давал интервью телеканалу «Звезда».

burlaka
Мы решили, что человек, скорее всего, сделал фото в тот же день, когда и выложил его, то есть 1 июня 2018 года. Рискуя своим психическим здоровьем, мы посмотрели все выпуски «Звезды» за этот день и действительно обнаружили программу с участием Бурлака, которую транслировали в этот день: документальный фильм «Граница. Особые условия службы», четвертая серия. На 28 минуте появляется тот же фрагмент, который был запечатлен человеком, продававшим свой телевизор за скромную сумму 9 000 рублей. Благодаря этому видео мы смогли получить достаточно материала для судебной экспертизы. Национальный центр медиа-криминалистики Университета Колорадо в Денвере (National Center for Media Forensics at the University of Colorado at Denver) провел экспертизу аудио записей, профессор Каталин Григорас, директор Центра экспертизы медиа-материалов, пришел к выводу о том, что коэффициент соответствия (likelihood ratio LR) этих аудио записей составляет 94, что подтверждает гипотезу о том, что записи голоса принадлежат одному человеку. Следует учитывать, что этот анализ делается только по звуку. С учетом всех прочих обстоятельств, связанных с получением этих звуковых фрагментов, вероятность того, что эти голоса принадлежат разным людям, стремится к нулю.

https://theins.ru/politika/216447

Авиакомпания Победа увеличила закупки керосина за рубежом из-за его дороговизны в России

Авиакомпания "Победа" в январе сократила закупки российского топлива из-за подорожания. Об этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на источники, близкие к группе компаний "Аэрофлот", в состав которой входит "Победа".

    По данным издания, раньше у "Победы" было всего 3% зарубежного топлива, а в январе доля увеличилась до 11%. Представитель перевозчика подтвердил, что лоукостер увеличил закупки топлива за рубежом.

    В декабре, по данным Росавиации, керосин во Внуково, Домодедово и Шереметьево стоил примерно 47 000–47 500 рублей за тонну. В аэропорту Дубая керосин стоит около 39 900 за тонну, Рима — 41 500 рублей, Кельна — 41 700 рублей, Берлина — 42 400 рублей, сообщили сотрудники двух авиакомпаний.

    Собеседник издания в "Аэрофлоте" отметил, что "Победа" не сможет еще больше увеличить закупки керосина за рубежом, так как в основном выполняет рейсы по России.

    За последнее время керосин в России подорожал дважды — в 2018 и начале 2020 года, при этом за рубежом цена на топливо осталась прежней. Российские авиакомпании отмечают, что топливо стало главной статьей расходов, а убытки из-за подорожания керосина продолжают расти.

    В конце 2019 года президент России Владимир Путин поручил правительству выдать авиаперевозчикам средства из резервного фонда Белого дома для компенсации роста цен на авиакеросин в 2018 году.


    http://www.kasparov.ru/material.php?id=5E29683EB7875